根据美国联邦航空局2018年9月向美国国会呈报的《国家综合机场系统计划（2019-2023）》，美国共有各类机场19627个，其中列入《国家综合机场系统计划（2019-2023）》中的通用航空机场2941个。据统计，美国有59%的现役通航飞机停放在这些机场，64%的通航飞行活动在这些机场进行，38%的机场符合联邦政府2023年前“机场改善计划（AIP）”的补贴要求。

美国联邦航空局将这2941个通用航空机场分为：国家级、地区级、本地级、基本级、未分类，共5大类。

国家级通航机场

88个，位于美国大都市地区，靠近主要的商业中心，为全美和全球范围的飞行活动提供支持。这些通航机场也是飞行繁忙的运输机场的备降机场。

美国联邦航空局已指定70个国家级的通航机场作为运输机场的减压机场。这些机场平均驻场飞机249架，包括30架喷气式飞机，有很高强度的飞行活动。国家级机场中有5%可以得到政府补贴。

地区级通航机场

492个，位于美国大都市地区，为人口相对较多的地区提供航空服务。

这些机场可支持全美州际间和某些长距离的飞行活动，有高强度的飞行活动，其中，53%的机场提供有限的航空运输服务。美国联邦航空局指定140个机场作为运输机场的减压机场。地区级通航机场平均驻场飞机92架，包括3架喷气飞机。地区级机场中有12%可以得到政府的补贴。

本地级通航机场

1278个，是美国通航系统的重要组成部分，可为本地和地区市场提供航空服务，也提供飞行训练和应急服务。

本地级通航机场靠近人口较多的商业中心，但不在大都市地区。这些机场占《国家综合机场系统计划（2019-2023）》中所列通航机场的39%，有中等强度的飞行活动。这些机场中约有73个机场提供有限的运输航空服务。本地级通航机场平均驻场飞机34架，均为螺旋桨飞机。约有14%的本地级机场可得到政府补贴。

基本级通航机场

840个，这些机场主要满足社区的航空服务需求，为私人飞行提供支持，并将社区与国家机场系统相连接。

在某些情况下，这些机场是进出社区的唯一交通方式，可提供应急反应，如紧急医疗救援或消防，以及邮件递送。这些机场多位于农村，有适度的飞行活动，平均驻场螺旋桨飞机9架，其中获政府补贴的机场占6%。

未分类通航机场

243，个这些机场包括188个公共机场和55个私人机场，有有限的飞行活动。

公共机场中，有57个机场没有驻场飞机，75个机场有驻场飞机1至4架，56个机场有驻场飞机5至8架。私人机场中，有23个机场被指定为减压机场。约有一半的机场驻场飞机不到50架。

美国联邦航空局认为，美国目前的这些通航机场能够满足全国通用航空的不同需求，发挥通用航空的作用。