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7月1日，四川省政府对外正式发布《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》（川办发〔2022〕56号），明确提出到2025 年，成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设要取得重大突破，建成及在建民用运输机场达11个，通用机场13个；有序推进阆中、达州( 迁建) 、 乐山等一批支线机场建设，加快广安、遂宁、内江等机场前期工作，加快构建省内五大通用机场群，差异化发展通用航空服务。统筹军民航发展需求，优化空域结构，提升空域资源配置使用效率。加快建设绵阳北川、遂宁安居通用机场，加快推进德阳什邡、宜宾长宁、宜宾兴文、成都都江堰、眉山洪雅、绵阳三台、南充营山、内江威远等通用机场前期工作。推动川渝机场集团交叉持股，强化城市群机场协同运营，合力打造成渝世界级机场群。
值得注意的是，此次列入拥有机场前期工作的地区中，成都市都江堰在列，据通航圈了解，都江堰单从空域条件、交通便捷性和文旅资源来说，在成都市20多个区县中是首屈一指的。
《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》还提出建设中国民用航空第四极。高质量运营成都天府国际机场，基本建成“ 两场一体” 的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心，航空枢纽地位更加凸显。高质量运营成都天府国际机场ꎬ提升成都双流国际机场运营 服务保障能力，完善“ 两场一体” 运营成都模式，打造国际航空枢 纽、洲际航空中转中心和货运中心。支持设立主基地货运航空公司，加强货运航班时刻配置，打造以成都为核心的“ Ｙ” 字形全球货运网络布局。逐步开行通达国际航空枢纽 的全货机航线，构建“ 腹舱＋全货机” 协同发展的国际货运网络体系。
《规划》还提出培育壮大枢纽经济新业态。以民用运输机场、高铁客运站点、轨道交通站点、大型公交枢纽、国家物流枢纽、港口等为重点，推动枢纽港站与周边土地一体规划、设计、开发、建设和运营，培育枢纽新经济，激发城市新动能。加快建设成都临空经济示范区，发展航空设备制造及维修、电子信息、航空物流等相关产业。推行以公共交通为导向的开发（TOD）模式，以龙潭寺、天府站等项目为试点，打造轨道交通产城一体发展典范。以泸州、宜宾等港口为主，发展港航物流、临港工业、商贸旅游等临港产业，推动川南临港片区产城一体融合发展。
《规划》提出加强债务风险防控，完善交通运输发展规划与资金保障协同机制，防止过度举债。积极争取中央资金支持，切实防范地方政府 债务风险，在国务院批准的分地区限额内发行地方政府债券，支持交通项目实施。注重培育多元化的市场主体，充分调动市场主体参与交通建设、运营的积极性。鼓励地方依法依规采用政府和社会资本合作( PPP) 模式，吸引社会资本投资交通项目。鼓励各类金融机构加大支持力度，创新金融产品和融资模式，支持交通投资平台盘活存量资产，增强融资能力，推进交通沿线用地综合开发增值收益支持交通发展。
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